目前國內應用的輕柴油按凝固點(diǎn)分為6個(gè)標號:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用不同標號的柴油應主要根據使用時(shí)的氣溫決定。

一般來(lái)講,5#柴油適合于氣溫在8℃以上時(shí)使用;0#柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用;-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時(shí)使用;-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時(shí)使用;-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時(shí)使用;-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時(shí)使用。

選用柴油的標號如果不適合使用溫度區間,發(fā)動(dòng)機中的燃油系統就可能結蠟,堵塞油路,影響發(fā)動(dòng)機的正常工作。柴油的標號越低,結蠟的可能性就越小,當然價(jià)格也就越高。

誤區:對柴油防凍性能不了解

消費者普遍存在一個(gè)誤區,認為0號柴油只要溫度不低于0℃時(shí)還能正常使用,這主要是由于對柴油防凍性能不了解造成的。其實(shí),衡量柴油防凍性能的指標主要有兩項,即冷濾點(diǎn)和冷凝點(diǎn)。冷凝點(diǎn)是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的*高溫度,主要影響柴油的運輸與儲存;冷濾點(diǎn)為柴油通過(guò)發(fā)動(dòng)機供油系統時(shí)會(huì )造成濾網(wǎng)堵塞的*高溫度,它直接影響發(fā)動(dòng)機的供油。在國家公布柴油標準中規定: 0號的柴油其冷濾點(diǎn)為不高于4℃(柴油能通過(guò)濾網(wǎng)的*高溫度),其凝點(diǎn)是不高于0℃(柴油凝結的溫度),-10號的柴油其冷凝點(diǎn)為不高于-10℃,其濾點(diǎn)為不高于-5℃。無(wú)論是哪種標號的柴油,隨著(zhù)氣溫的不斷降低,都是先經(jīng)過(guò)冷濾點(diǎn)再經(jīng)過(guò)冷凝點(diǎn)。